Dakar Entrevistas

Marc Coma (Esp - KTM - 1º) - 002

"Este Dakar ha sido muy duro. Es difícil ser líder desde el primer día con 30’ de ventaja, puesto que te conviertes en la persona de referencia y solo puedes retroceder o perder. 15 días así resulta duro y no tienes elección. La carrera misma ha sido todo un desafío físico, lo que es normal en el Dakar. Lo que más me ha gustado ha sido la variedad. En África, ya sabes más o menos qué esperar: piedras en Marruecos, arena en Mauritania y laterita para terminar. Aquí hemos tenido de todo, incluso barro. Dada mi posición a la cabeza de la clasificación estaba confiado, pero eso no le ha quitado ni un ápice de tensión a la carrera. Por suerte, nuestro equipo es fuerte, es extraordinario. Jordi (Viladoms), Gerard (Farres Güell) y yo somos de la misma región, nos conocemos desde hace 15 años y entrenamos juntos. Es estupendo."

Cyril Despres (Fra - KTM - 2º) - 001

“Al final, me alivia el hecho de haberlo dado todo. En esta carrera, los problemas técnicos pueden surgir en cualquier momento, pero al menos no tengo que pensar “en esa etapa o en esa otra tenía que haber hecho así, etc.”. También estoy contento porque he realizado una buena segunda parte del rally, lo que demuestra que todo el trabajo anterior ha dado buenos frutos. Para mí, eso es fundamental. Yo no soy de los que tiran la toalla. Creo que es algo que han aprendido con el tiempo mis rivales. En 2006, disputé todo el rally sufriendo un problema en el hombro. En 2007, una avería en la caja de cambios me había dejado lejos de la cabeza de la clasificación. Este año, tenía el ánimo por los suelos y estaba con muchas ganas de volver a casa, después de la primera jornada. Pero al final decidí demostrarme a mí mismo que era capaz de lograr un buen resultado, independientemente de la situación de partida.”

David Frétigné (Fra - Yamaha - 3º) - 012

“Sinceramente este tercer puesto me lo planteaba en la salida en Buenos Aires. Aspiraba al podio. Necesitaba verme sometido a cierta presión. Había trabajado mucho en el plano físico y contaba con una nueva moto. Además, el hecho de estar en territorio desconocido iguala un poco la carrera. Y rápidamente me coloqué en el segundo puesto, manteniéndome ahí prácticamente todo el rally, lo que me ha motivado mucho. Si no hubiera tenido problemas mecánicos 4 jornadas antes del final, hubiera terminado en esa posición. Pero bueno, a los demás les pasa tres cuartos de lo mismo. Un día toca reír y otro llorar. Fui el primero en inscribirme con una 450cc hace cinco años y, ahora, un 60% de los pilotos corren con esta cilindrada. Antes no me lo planteaba, pero ahora veo que es mucho menos peligroso. Me encantaría que hubiera una categoría única, lo que permitiría la presencia de más constructores. Con esta 450cc, pierdo terreno cuando las pistas son blandas. Tuve la suerte de contar con pistas más bien duras al inicio del recorrido. En cualquier caso he corrido a tope desde el primer hasta el último día.”

Josef Machacek (RTC - Yamaha - 1º) - 250

“Estoy muy contento de haber terminado y de haber ganado. Es mi octavo Dakar, el séptimo en quads y mi quinta victoria. En esta edición mis rivales principales han sido Patronelli y González. González sufrió un problema mecánico que me permitió sacar una buena ventaja. Luego, realicé una buena prestación en las dunas y en los tramos difíciles. Cumpliré pronto 52 años y me estoy planteando pasar a la categoría coches. Patronelli tiene 28 años y un futuro muy prometedor por delante.”

Giniel De Villiers (Afs - Volkswagen - 1º) - 305

"Esto es una locura, realmente increíble. Hasta la etapa 11, iba tercero y sabía que iba a ser difícil, pero pensé en Peterhansel en Sharm El Sheikh. El rally ha sido muy duro y hemos pasado nuestros apuros. En ocasiones, no hemos tenido suerte y hemos pasado por momentos delicados, pero hemos sabido tomar las decisiones adecuadas y, ante todo, el coche es fantástico. Hemos progresado mucho, después de la gran decepción de 2007. Como es natural, lo siento muchísimo por Carlos (Sainz). Me siento aliviado al saber que los dos van bien. Antes de la última especial de 227 km, le dije a Dirk (Von Zitzewitz) que era fundamental estar bien concetrados. Conseguimos el mejor tiempo sin forzar. Vamos a celebrarlo con todo el equipo tomando unas cervezas."

Mark Miller (USA - Volkswagen - 2º) - 308

"Al salir de Buenos Aires apuntábamos al primer puesto, así que estoy un poco decepcionado. Llevo trabajando con Volkswagen desde 2005 para alcanzar este nivel. Por supuesto que es fantástico terminar segundo, pero el sentimiento es agridulce. Es muy personal. Resulta frustrante no haber podido competir por el primer puesto hasta el final, pero Giniel De Villiers es una persona estupenda. Así son las cosas. El equipo decide y hay que respetar la decisión. Durante el rally ha habido momentos que no se me olvidarán jamás. Estoy plenamente convencido de que puedo aspirar a la victoria. Eso me motiva siempre y me quedan aún años por delante. Aunque, claro, también dependerá de la decisión de Volkswagen."

Robby Gordon (USA - Hummer - 3º) - 309

"Ahora la verdad es que me siento decepcionado, frustrado. Mirando atrás, creo que hubiéramos podido ganar el rally, pero hemos perdido. Nos ha derrotado Volkswagen, aunque contábamos con un buen ritmo. Hemos perdido la carrera en la etapa 8, es la que ha marcado la diferencia. Pero tengo grandes expectativas para el futuro. Nos queda un año de contrato con Hummer. Nos hemos dado cuenta de que Volkswagen obtuvo unos mejores resultados durante las primeras etapas, así que tenemos que trabajar en ese tipo de recorrido. El año que viene tendremos la ventaja de salir en tercer lugar en la primera especial. Volveremos con un coche más rápido, más potente. Este año, hemos sufrido 4 pinchazos y para el año que viene habrá que aspirar a cero. En cualquier caso, la fiesta que vamos a montar va a ser mil veces mejor que la de Volkswagen."

Firdaus Kabirov (Rus - Kamaz - 1º) - 506

“En la última etapa estaba muy nervioso, porque la diferencia en la clasificación era mínima. Al mismo tiempo, se trataba de una etapa fácil, bastaba con ir rápido y no perder el control. Sabía que era posible. En Kamaz, la política deportiva es simple: los pilotos puede correr a sus anchas y que gane el mejor. No hay otra consigna. Supe que había ganado el Dakar al ver la línea de llegada de la última etapa. En el Dakar, no se puede pensar en la victoria hasta el final. Ya he terminado en dos ocasiones primero, en tres ocasiones segundo y en otras tres, tercero. Pero esta victoria resultaba muy importante para nosotros.”

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Dakar 2009 : Dakar

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